كما نعلم جميعاً أن المحرك هو قلب السيارة، وهناك بعض الأجزاء الصغيرة في المحرك لضمان التشغيل الطبيعي لمحرك السيارة. قضيب توصيل المحرك هو واحد منهم. إنه يلعب دورًا حيويًا في المحرك، فلماذا يلعب هذا الجزء الصغير مثل هذا الدور المهم. فيما يلي بعض النقاط المعرفية حول قضيب التوصيل لمحرك السيارة، على أمل مساعدة الجميع على فهمها.
آلات فانغي
1. هيكل ووظيفة قضيب التوصيل
قضيب التوصيل عبارة عن قضيب متغير ذو مقطع عرضي غير دائري، يتناقص قسم عموده تدريجيًا من الطرف الكبير إلى الطرف الصغير للتكيف مع الحمل الديناميكي المتغير بشكل حاد. وهو يتألف من ثلاثة أجزاء: نهاية قضيب التوصيل الكبيرة، والعمود وقضيب التوصيل الطرف الصغير. يتم فصل نهاية قضيب التوصيل الكبير. النصف مدمج مع العمود، والنصف الآخر مدمج مع غطاء قضيب التوصيل. يتم تجميع غطاء قضيب التوصيل مع المجلة الرئيسية للعمود المرفقي بواسطة البراغي والصواميل. يربط قضيب التوصيل المكبس والعمود المرفقي، وينقل قوة المكبس إلى العمود المرفقي، مما يحول الحركة الترددية للمكبس إلى الحركة الدورانية للعمود المرفقي.
وهو أحد أجزاء النقل الرئيسية لمحرك السيارات، حيث ينقل ضغط الغاز المتمدد الموجود أعلى المكبس إلى العمود المرفقي، بحيث تصبح الحركة الخطية الترددية للمكبس هي الحركة الدورانية للعمود المرفقي لإخراج الطاقة .
2. مواد الشغل والفراغات
معظم مواد قضبان التوصيل عبارة عن مواد عالية القوة مثل الفولاذ 45 والفولاذ 40Dr، ويتم إخمادها وتلطيفها لتحسين أداء القطع وتحسين مقاومة الصدمات. متطلبات الصلابة للفولاذ 45 هي HB217~293، في حين أن متطلبات 40Dr هي HB223~280. هناك أيضًا تقنيات تعدين الحديد والمساحيق لتقليل التكلفة الفارغة لقضيب التوصيل.
عادة ما يتم إنتاج الفراغ من قضيب التوصيل الفولاذي عن طريق تزوير. هناك شكلان: أحدهما هو تشكيل الجسم والغطاء بشكل منفصل. والآخر هو تشكيل الجسم والغطاء في جسم واحد، ثم قطعه أو استخدام التوسع أثناء المعالجة.
بالإضافة إلى ذلك، من أجل تجنب العيوب في قضيب التوصيل الفارغ، يلزم قياس الصلابة واكتشاف العيوب.
