علبة التروس
وظيفة علبة التروس:
تغيير نسبة الإرسال: يقوم صندوق التروس بتغيير نسبة النقل بين وحدة الطاقة وعجلات القيادة الرئيسية، وبالتالي تغيير قوة جر السيارة وسرعة سيرها لتلبية متطلبات التشغيل والقيادة.
تمكين التشغيل العكسي: يسمح للمركبة بالتحرك للخلف.
افصل الطاقة: عندما يكون صندوق التروس في الوضع المحايد، يتم قطع الطاقة الواصلة من المحرك إلى عجلات القيادة، مما يسمح للمحرك بالبدء في العمل. وهذا يتيح أيضًا للمركبة أن تظل ثابتة لفترة طويلة أثناء تشغيل المحرك.
توزيع الطاقة: في حالة الدفع الرباعي-، يتم توزيع قوة المحرك على المحورين الأمامي والخلفي من خلال علبة التروس.
سرعة وعزم دوران متغيران: يسمح بتعديل السرعة وعزم الدوران (ملاحظة: يُحظر السير على المنحدرات بشكل محايد).
محور القيادة
(1) وظيفة محور القيادة:
يعمل محور القيادة، باعتباره مكونًا رئيسيًا في نظام نقل الهيكل، في المقام الأول على:
زيادة عزم الدوران المنقول من المحرك.
قم بتوزيع عزم الدوران على عجلات القيادة اليسرى واليمنى مع توفير وظيفة تفاضلية لكلا العجلتين.
دعم القوى المختلفة المنقولة من سطح الطريق وإطار السيارة.
(2) هيكل محور القيادة:
تشمل المكونات الرئيسية لمحور القيادة ما يلي:
القيادة الرئيسية؛ التفاضلي؛ مخفض جانب العجلة-؛ الفرامل. مبيت المحور؛ نصف مهاوي
(3) الطريق الرئيسي:
يستخدم المحرك الرئيسي تروسًا مخروطية حلزونية، والتي تتمتع بقدرة تحميل عالية وكفاءة. وتتمثل مهمتها في زيادة عزم الدوران وتغيير اتجاه نقل عزم الدوران.
(4) التفاضلية:
يسمح الترس التفاضلي لعجلات القيادة بالدوران بسرعات زاوية مختلفة عند التوجيه أو السفر على الأسطح غير المستوية. ويمكن تصنيفها إلى:
التفاضلية القياسية
ترس تفاضلي محدود الانزلاق
(5) مخفض جانب العجلة-:
يتميز المخفض الجانبي للعجلة-بهيكل تروس كوكبي يعمل على زيادة عزم الدوران الناتج.
(6) الفرامل:
يستخدم نظام المكابح مكابح هيدروليكية متعددة الأقراص{0}}رطبة ومغلقة بالكامل، مما يوفر أداء فرملة سلسًا وموثوقًا ومناسبًا لبيئات العمل القاسية.
محرك رمح
(1) وظيفة عمود القيادة:
يُستخدم عمود الإدارة في المقام الأول لنقل الطاقة بين مكونين ليس لهما -محاور متحدة المركز أو يتعرضان لتغيرات موضعية نسبية أثناء التشغيل.
(2) تكوين عمود القيادة:
تُعرف أيضًا باسم آلية القيادة المشتركة الشاملة، وتتكون عادةً من مفاصل عالمية، وعمود الإدارة نفسه، ودعامات وسيطة.
(3) مشترك عالمي:
يمكن تصنيف المفاصل العالمية إلى نوعين: مرنة وصلبة. تنقل المفاصل العامة الصلبة الحركة بشكل موثوق حتى عندما تتغير الزاوية بين الأعمدة، كما أنها تتمتع بكفاءة نقل عالية.
(4) مكونات المفصل العالمي:
تشتمل المكونات على فوهة التشحيم، وختم الزيت، ومحمل الإبرة، ومبيت المحمل، وحشية، والعمود المتقاطع، وشفة التوصيل.
(5) طريقة توصيل عمود القيادة:
تشتمل طرق الاتصال على فلنجات دائرية ووصلات من النوع-شريحة (فلنجات على شكل C-).
الإطارات والحافة
(1) صور
تكوين الاطارات:
الإطار الخارجي؛ الأنبوب الداخلي؛ البطانة الداخلية (الغلاف)
وظيفة الاطارات:
يدعم السيارة بأكملها. يوفر التوسيد؛ توفر قوى القيادة والكبح؛ يوفر قبضة جانبية
(2) حافة
تكوين الحافة:
حافة الجسم؛ مقعد حبة؛ حلقة القفل
